Adif encarga el proyecto para duplicar la línea extremeña en la entrada a Madrid

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha puesto en marcha un nuevo proyecto que permitirá mejorar el servicio entre Madrid y Extremadura, aunque realmente su ... principal objetivo es extender la red de cercanías de la capital española. Aún así, beneficiará a la región al dar a las vías más capacidad.De forma paralela a la inversión para la electrificación de la línea entre Talayuela e Illescas, Adif acometerá la duplicación y electrificación de los quince kilómetros que separan Illescas de Humanes. Desde esta última localidad hasta Madrid ya está instalada doble vía electrificada, lo que permitirá disponer de catenaria en todo el recorrido de la vía convencional.Actualmente ya está en uso la nueva plataforma electrificada entre Badajoz y Plasencia, a la que se sumarán en los próximos años los tramos de Plasencia a Talayuela. En este punto, en el límite con la provincia de Toledo, la infraestructura conectará con la línea convencional. De ese modo, con los proyectos en curso un tren podrá circular plenamente con tracción eléctrica entre Madrid y la frontera con Portugal.Para avanzar en estas mejoras, Adif ha sacado a concurso la redacción del proyecto para la duplicación y electrificación del tramo Humanes-Illescas, con un presupuesto de 2,6 millones de euros y un plazo de ejecución de treinta meses. Eso implica que las obras no podrían comenzar al menos hasta 2029.La actuación consiste en acondicionar la línea convencional de Madrid a Extremadura para permitir la prolongación de la línea de cercanías C-5, que actualmente termina en la estación de Humanes. El presupuesto estimado asciende a 80 millones de euros.Este primer proyecto parte de la base de mantenimiento de trenes de Humanes, situada al sur de la localidad, hasta donde llega la doble vía electrificada procedente de Madrid. Se acometerá la duplicación de un tramo de 9,4 kilómetros entre este punto y el término municipal de Illescas, lo que incluye además la adecuación de la estación de Griñón.La intervención se plantea en dos fases, primero de la salida sur de Humanes hasta Griñón, lo que contempla un nuevo paso superior; y después de Griñón hasta el término municipal de Illescas, para lo que se plantea la duplicación con una vía adosada a la existente o bien mediante una nueva plataforma en variante. El procedimiento constructivo y la elección de una u otra solución deberá analizarse en el proyecto de construcción, aunque Adif parte de la hipótesis de que el tendido actual será electrificado, por lo que en principio sería más lógica la primera opción.