Audi Q4 e-tron 2026

Convertido en uno de los modelos eléctricos de más éxito, Audi pone al día el Q4 e-tron introduciendo ligeros cambios estéticos, incrementando la digitalización del vehículo y mejorando los sistemas de asistencia al conductor, además de ofrecer una mayor autonomía y capacidad de carga para poder disfrutar de recorridos largos con mayor comodidad. Teniendo en cuenta que se trata de un modelo ‘joven»’ y que su estética sigue estando plenamente en vigor, Audi ha aprovechado esta puesta al día del Q4 e-tron para introducir algunas modificaciones en su línea que lo hagan más atractivo. La más destacada se centra en la parrilla Singleframe que ahora será del mismo color que la carrocería. En la versión S line, el vehículo incorpora lamas verticales de aluminio en las esquinas de los paragolpes delantero y trasero mientras que en el acabado Black line, las lamas tienen un acabado en negro Mythos de alto brillo. Adicionalmente, las tomas de aire funcionales reducen la resistencia aerodinámica al canalizar el flujo de aire alrededor de las ruedas delanteras. Unos elementos especiales en forma de alerón en el paragolpes acentúan la anchura. En la zaga, un alerón trasero de nuevo diseño mejora la aerodinámica del SUV, y un difusor rediseñado y situado en una posición elevada transmite un aire más deportivo. El fabricante ha aprovechado para actualizar también el interior centrando el interés en el digital stage orientado al conductor con la pantalla panorámica, que combina la de la instrumentación de 30,2 cm y otra táctil MMI de 32,5 cm con grandes iconos para una visión general rápida de las funciones y servicios. Como novedad en este segmento, también estará disponible una pantalla opcional de 30,5 cm para el acompañante. La gama incluirá cuatro acabados; Business, Advanced, S Line y Black line. Más eficiencia Con el objetivo de mejorar la autonomía de las diferentes versiones Audi ha optimizado los propulsores que conforman la gama con una electrónica de nuevo desarrollo y cambios en el sotfware mejorando un 10% su eficiencia. El Q4 e-Tron se seguirá comercializando con dos baterías. La versión básica monta la de 63 kWh que ofrece una autonomía de hasta 450 km mientras que la Perfomance y la Quattro provista de tracción total incorporan la de 82 kWh que amplía su rendimiento hasta los 592 y 573 km respectivamente, lo que supone unos 30 km más que hasta ahora. También se ha mejorado la potencia de carga en CC de la batería de 82 kWh que ahora es de 165 kW, lo que permite cargar del 10 al 80 % en una estación de carga rápida en menos de 30 minutos. En 10 se pueden añadir hasta 185 km de autonomía. La función Plug & Charge también es una novedad. En estaciones de carga compatibles el coche se autentifica automáticamente con un contrato de carga de Audi charging al conectar el cable, inicia el proceso de carga y gestiona la facturación automáticamente al finalizar la sesión sin tener que preocuparse de nada más. Sin olvidar la posibilidad de incorporar como opción el sistema bidireccional Vehicle-to-Load (V2L), que permite alimentar dispositivos eléctricos como bicicletas u ordenadores a través de una toma de corriente doméstica situada en el maletero que proporciona una potencia continua de 2,3 kW a 230 V, o a través de un adaptador opcional en el puerto de carga lateral con una toma de corriente doméstica. En cuanto a la gama de motores, el Q4 e-Tron mantiene tres variantes para elegir. Como entrada de gama, con la batería pequeña, desarrolla 204 cv. El Perfomance, con la batería más potente, incrementa su rendimiento hasta los 286 cv mientras que el e-tron quattro alcanza los 299 cv.