Sports·

Audi Q9 hoàn toàn mới ra mắt: SUV lớn nhất của hãng, đối đầu BMW X7 và Mercedes-Benz GLS

Audi Q9 hoàn toàn mới ra mắt: SUV lớn nhất của hãng, đối đầu BMW X7 và Mercedes-Benz GLS

Audi Q9 chính thức lộ diện với kích thước vượt trội, cabin ba hàng ghế, công nghệ an toàn cao cấp và nhiều tùy chọn động cơ, sẵn sàng cạnh tranh cùng BMW X7 và Mercedes-Benz GLS mới.

Audi Q9 chính thức lộ diện với kích thước vượt trội, cabin ba hàng ghế, công nghệ an toàn cao cấp và nhiều tùy chọn động cơ, sẵn sàng cạnh tranh cùng BMW X7 và Mercedes-Benz GLS mới. Audi chính thức mở rộng danh mục SUV bằng Q9, mẫu xe được định vị cao hơn Q7 và trở thành mẫu xe gầm cao lớn nhất, sang trọng nhất mà thương hiệu Đức từng phát triển. Xe hướng tới nhóm khách hàng cần không gian rộng rãi nhưng vẫn muốn trải nghiệm tiện nghi cao cấp và khả năng vận hành mạnh mẽ. Sự xuất hiện của Q9 cũng giúp Audi lần đầu tham gia trực tiếp vào nhóm SUV hạng sang cỡ lớn, nơi BMW X7 và Mercedes-Benz GLS đang là những cái tên đáng chú ý. Thay vì chỉ nâng cấp từ Q7, hãng đã tạo ra một sản phẩm có kích thước, thiết kế và trải nghiệm cabin khác biệt rõ rệt. Audi Q9 có kích thước vượt xa Q7 Audi Q9 sở hữu chiều dài 5.310 mm, rộng 2.210 mm và chiều dài cơ sở đạt 3.140 mm. So với Q7, mẫu SUV đầu bảng dài hơn 250 mm, rộng hơn 200 mm và trục cơ sở nhỉnh hơn 145 mm. Những thông số này không chỉ mang lại diện mạo bề thế mà còn tạo điều kiện để Audi bố trí không gian ba hàng ghế rộng rãi hơn. Kích thước của Q9 đặt mẫu xe vào cùng nhóm với BMW X7 và Mercedes-Benz GLS, thay vì chỉ cạnh tranh trong phân khúc của Q7. Dù có nhiều liên hệ về nền tảng và công nghệ với Q7 thế hệ mới, Q9 vẫn sở hữu ngoại hình dễ nhận diện. Phần đầu xe dựng đứng, tạo cảm giác cao và rộng hơn khi quan sát trực diện. Lưới tản nhiệt cỡ lớn sử dụng các nan dọc, kết hợp viền màu đen mở rộng sang hai bên. Thiết kế này giúp phần đầu xe mang phong thái mạnh mẽ, đồng thời tách biệt Q9 khỏi những mẫu SUV Audi hiện hành. Các đường nét không quá phức tạp nhưng nhấn mạnh rõ chiều rộng và vị thế của sản phẩm đầu bảng. Phần đuôi cũng được thiết kế theo hướng tối giản. Vị trí gắn biển số được chuyển xuống cản sau, giúp bề mặt cửa cốp trở nên liền lạc hơn. Điểm nhấn đáng chú ý nhất là cụm đèn hậu OLED kỹ thuật số dạng cong. Các tấm kính siêu mỏng của hệ thống đèn bám theo bề mặt thân xe trong không gian ba chiều. Thiết kế này giúp tăng khả năng nhận biết xe khi quan sát từ hai bên, đồng thời cho phép Audi tạo ra nhiều hiệu ứng ánh sáng khác nhau vào ban đêm. Nội thất tập trung vào trải nghiệm hành khách Audi xác định trải nghiệm bên trong là một trong những yếu tố quan trọng nhất của Q9. Theo định hướng của hãng, công nghệ không chỉ phục vụ việc vận hành mà còn phải nâng cao sự thoải mái, tính riêng tư và khả năng tương tác của hành khách. Bốn cửa xe đều được điều khiển bằng điện và có thể mở với góc tối đa 90 độ. Hệ thống cảm biến sẽ phát hiện chướng ngại vật để ngăn cửa va vào xe khác, tường hoặc người đứng gần. Người dùng cũng có thể điều khiển cửa từ xa thông qua ứng dụng myAudi. Trang bị này hướng tới nhóm khách hàng sử dụng tài xế riêng hoặc thường xuyên cần hỗ trợ hành khách lên xuống xe. Phiên bản tiêu chuẩn của Q9 gồm bảy chỗ ngồi. Người mua có thể lựa chọn cấu hình sáu chỗ, trong đó hàng ghế thứ hai được thay bằng hai ghế độc lập chỉnh điện. Audi cho biết hàng ghế thứ ba cũng được thiết kế để người trưởng thành có thể ngồi thoải mái, thay vì chỉ phù hợp với trẻ em hoặc những hành trình ngắn. Phía trên cabin là cửa sổ trời toàn cảnh lớn nhất Audi từng trang bị, có diện tích kính hơn 1,5 m2. Phiên bản cao cấp có thể điều chỉnh độ trong suốt bằng điện theo chín khu vực riêng biệt. Hệ thống 84 đèn LED cho phép chiếu sáng cửa sổ trời với 30 màu khác nhau. Khi xe đỗ, kính sẽ tự động chuyển sang trạng thái mờ đục, hạn chế người bên ngoài quan sát vào khoang nội thất. Audi Q9 có hệ thống âm thanh Bang & Olufsen công suất 1.360 W, sử dụng 22 loa. Các bộ truyền động tích hợp trong ghế có thể tạo rung động đồng bộ với âm nhạc, giúp người ngồi cảm nhận âm thanh theo cách trực quan hơn. Loa trên tựa đầu đảm nhiệm cuộc gọi hoặc hướng dẫn điều hướng mà không làm ảnh hưởng đến những hành khách khác. Nhờ đó, người lái có thể nhận thông tin riêng trong khi hệ thống âm thanh chính vẫn phục vụ toàn bộ cabin. Q9 còn được trang bị công nghệ xử lý tình huống khi người cầm lái mất khả năng phản ứng. Nếu phát hiện tài xế không đáp lại cảnh báo, hệ thống có thể chủ động giảm tốc. Trong điều kiện phù hợp, xe sẽ tự chạy vào làn dừng khẩn cấp bên đường cao tốc, dừng lại và thực hiện cuộc gọi cứu hộ. Tính năng tương tự cũng xuất hiện trên Q7, nhưng có ý nghĩa đặc biệt với một mẫu xe có kích thước và trọng lượng lớn như Q9. Nhiều lựa chọn động cơ, SQ9 mạnh gần 600 mã lực Tại châu Âu, Audi Q9 được giới thiệu với động cơ diesel sáu xi-lanh thẳng hàng dung tích 3.0L, sản sinh công suất 295 mã lực. Động cơ kết hợp hệ thống mild-hybrid, bộ tăng áp điện, hộp số tự động tám cấp và hệ dẫn động bốn bánh. Đây cũng là loại động cơ được Audi sử dụng trên Q7 tại thị trường châu Âu. Trong khi đó, Q9 bản tiêu chuẩn dành cho Mỹ dùng chung động cơ với Q7 bán tại quốc gia này. Xe được trang bị máy xăng V6 2.9L, công suất 435 mã lực, cho khả năng tăng tốc từ 0 lên khoảng 96 km/h trong 4,9 giây. Cao cấp hơn là Audi SQ9 mang phong cách thể thao. Phiên bản này sử dụng động cơ V8 4.0L tăng áp kép lấy từ SQ7, cho công suất 599 mã lực. Nhờ đó, xe chỉ mất 3,8 giây để tăng tốc từ 0 lên khoảng 96 km/h. Hệ thống treo khí nén thích ứng là trang bị tiêu chuẩn. Q9 cũng có hệ thống đánh lái bánh sau với góc xoay tối đa 5 độ, giúp giảm bán kính quay đầu và cải thiện khả năng điều khiển trong không gian hẹp.

This is a summary. Read the full article at the original source.

Read full article at thethao247