Bahn und Schiff bringen die Natur ins Urner Reussdelta zurück
Wie schon beim Gotthard-Basistunnel profitiert die Urner Natur auch vom Bau des Strassentunnels. Güterzüge mit rund 1000 Tonnen Ladung kommen in Flüelen an.
Der Kegel ist beeindruckend. Die massstabgetreue Lokomotive ist kaum zu erkennen. Das Modell im Besucherzentrum in Airolo zum Bau des zweiten Gotthard-Strassentunnels gibt einem eine anschauliche Vorstellung von den Dimensionen der Menge des Ausbruchmaterials. Wenn die 16,9 Kilometer lange zweite Röhre zwischen Göschenen und Airolo gebaut sein wird, werden die Tunnelbauer mit ihren Tunnelbohrmaschinen 7,4 Millionen Tonnen Gestein dem Berg entnommen haben. Eine immense Menge, die anfällt und abgeführt werden muss. Weiterlesen? Dieser Inhalt ist nur mit einem Digital-Abo sichtbar.
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