Business·July 17, 2026 at 06:05 AM

Cước container đi Mỹ tăng hơn 400 USD trong một tuần, chạm mốc 9.260 USD/container

Chi phí đưa một container 40 feet từ TP.HCM sang Bờ Đông Mỹ tăng thêm hơn 400 USD chỉ trong một tuần, lên 9.260 USD, khi doanh nghiệp chạy đua giao hàng trước hạn thuế quan.

Ghi nhận của Báo điện tử Tuổi Trẻ, nhiều doanh nghiệp xuất khẩu, dịch vụ logistics xoay xở như chong chóng để hỏi giá, giữ chỗ cho các lô hàng đi Mỹ trong tháng 7-2026. Một số đơn hàng kế hoạch xuất cuối tháng được khách hàng đẩy lên sớm, dù cước tàu tăng mạnh. "Giá cước nóng quá. Chậm chân là ảnh hưởng đến giao hàng nên giá cao cũng phải đi", ông N.T.V., giám đốc công ty xuất khẩu, nói. Áp lực này đang xuất hiện ở nhiều nhà xuất khẩu có đơn hàng đi Mỹ. Một container 40 feet từ TP.HCM đến Bờ Đông nước này hiện có giá cước 9.260 USD, chưa gồm một số phụ phí, tăng 4,6% so với tuần trước. Như vậy, doanh nghiệp phải trả thêm hơn 400 USD/container chỉ sau bảy ngày, theo Sàn giao dịch logistics quốc tế Phaata. Theo đó, cước đi Bờ Tây tăng 1,9%, lên 7.351 USD/container 40 feet. Cả hai tuyến đi Mỹ đều đạt mức cao nhất trong một năm. Với Bờ Đông tăng gần gấp đôi và Bờ Tây tăng khoảng 250% so với cùng kỳ năm ngoái. Chỉ số cước container xuất khẩu Việt Nam VCFI đạt 3.479,1 điểm, tăng 0,9% trong tuần, tương đương mức bình quân 4.924 USD/container 40 feet. Ở chiều ngược lại, cước từ TP.HCM đi Trung Quốc giảm mạnh nhất, mất 20,9%, còn 128 USD/container 40 feet. Tuyến từ TP.HCM đi Brazil giảm 6,3%, giảm 8,101 USD; Địa Trung Hải giảm 3,4%, còn 6,835 USD; Bắc Âu giảm 2,4%, xuống 5,576 USD. Dù giảm, chân hàng đi châu Âu vẫn ở vùng cao như một năm trước. Thị trường có phần hạ nhiệt sau thông tin một dịch vụ vận tải từ châu Á đến Đông Địa Trung Hải có thể quay lại kênh đào Suez thay vì đi vòng Mũi Hảo Vọng. Riêng tuyến Brazil vẫn đang đối mặt với rủi ro từ giới hạn tải tại kênh đào Panama. Khi tàu phải giảm lượng chuyên gia, chi phí bình quân mỗi container có thể tăng trở lại.

This is a summary. Read the full article at the original source.

Read full article at tuoitre

Back to news feed