Ducati se debate entre un piloto de MotoGP y una estrella de Moto2

- - Ducati debe elegir entre Franco Morbidelli y Manu González para 2027. - - Manu González mantiene abierta la puerta de MotoGP, pero también mira a Superbikes. - - Morbidelli parte con ventaja para ocupar la Ducati oficial que dejará Bulega. El sustituto de Nicolò Bulega en Ducati ya tiene dos nombres. Franco Morbidelli y Manu González son los dos pilotos que aparecen con más fuerza para ocupar la segunda Panigale V4 R oficial de Aruba.it Racing - Ducati en 2027. La decisión todavía no está tomada, pero el equipo italiano ya empieza a mover ficha. La salida de Bulega dejará un hueco importante en la estructura oficial de Ducati. El piloto italiano se ha convertido en una de las grandes referencias de la marca en WorldSBK y encontrar un sustituto de garantías no será sencillo. Por eso, Ducati y Aruba están estudiando con calma las diferentes opciones antes de cerrar el acuerdo definitivo. La próxima semana puede ser importante para aclarar el futuro de la formación italiana. Según la información que llega desde Italia, Ducati y Aruba tienen previsto mantener una reunión a comienzos de la semana para analizar la situación y decidir qué camino seguir. Sobre la mesa habría dos alternativas principales y cada una responde a una estrategia muy diferente. La primera lleva el nombre de Franco Morbidelli. El piloto italiano está en una situación complicada en MotoGP de cara a 2027 y su continuidad en la categoría reina no está asegurada. Una posible llegada al Mundial de Superbikes le permitiría seguir vinculado a Ducati y afrontar una nueva etapa en su carrera deportiva. Morbidelli ya conoce perfectamente la maquinaria de la marca de Borgo Panigale. Actualmente compite con una Ducati Desmosedici en MotoGP y su adaptación a una Panigale V4 R sería el siguiente paso de una relación que ya existe entre piloto y fabricante. El cambio de campeonato sería importante, pero no tendría que empezar desde cero con una nueva marca. La opción del italiano gusta especialmente dentro de Aruba. Serafino Foti, responsable del equipo, vería con buenos ojos su incorporación y el proyecto podría plantearse como una nueva oportunidad para un piloto que ya ha demostrado su velocidad en MotoGP. La idea recuerda, en cierto modo, al camino seguido por Nicolò Bulega. Ducati apostó por un piloto con potencial y la operación terminó dando resultados. Ahora la marca podría repetir una fórmula parecida, aunque con un piloto de un perfil muy diferente y con mucha más experiencia en la categoría reina. Franco Morbidelli, además, cuenta con una ventaja evidente: su experiencia acumulada en MotoGP. El italiano lleva años compitiendo en el campeonato y ha conseguido victorias y podios en la categoría. Su llegada a Superbikes supondría un cambio de escenario, pero también permitiría a Aruba incorporar a un piloto con un amplio recorrido al máximo nivel. La otra opción es mucho más joven. Manu González también está en la lista de candidatos y su nombre ha ganado peso gracias a su rendimiento en Moto2 durante 2026. El piloto español se ha convertido en uno de los protagonistas del campeonato y su futuro empieza a ser uno de los asuntos más seguidos de cara a la próxima temporada. El problema es que el camino hacia MotoGP no está despejado para González. El español todavía no tiene garantizado un asiento en la categoría reina para 2027 -solo está disponible una de las KTM del Tech3 y parece que Senna Agius le lleva ventaja- y, en estos momentos, su futuro podría pasar por continuar en el paddock de Moto2 o aceptar una propuesta para competir en Superbikes. Existe una oferta de su actual equipo, el IntactGP, para repetir categoría en 2027, pero la situación puede cambiar dependiendo de cómo avance el mercado de fichajes. González ya sabe lo que es competir en WorldSBK y conoce perfectamente el campeonato, ya que fue allí donde comenzó su trayectoria mundialista antes de dar el salto a Moto2 tras destacar en Supersport. Precisamente por eso, el regreso a Superbikes no sería una opción extraña para el piloto español. La diferencia estaría en las condiciones del proyecto. González estaría dispuesto a volver al campeonato, pero su prioridad sería hacerlo con una estructura oficial y con una moto capaz de permitirle luchar por los objetivos más importantes. El propio piloto ha hablado esta semana sobre su futuro en una entrevista con Speedweek.com. González fue preguntado por la posibilidad de llegar a MotoGP y dejó claro que esa puerta todavía está abierta. "Sí. Todavía es una posibilidad. Aún no hay nada decidido. Seguimos esperando a ver cómo se desarrollan las cosas". La respuesta del español deja claro que todavía no ha tomado una decisión sobre su futuro. MotoGP continúa siendo una opción real, aunque el piloto tendrá que esperar para saber qué oportunidades aparecen en las próximas semanas. González también fue preguntado por la posibilidad de regresar al Mundial de Superbikes, un campeonato que conoce bien y en el que ya compitió antes de consolidarse en Moto2. Su respuesta fue positiva y dejó claro que no descarta volver a la categoría que le abrió las puertas del Mundial. "También es una opción muy interesante. Al fin y al cabo, es el paddock desde el que llegué al Mundial. Y si tuviera que volver, estaría igual de motivado", explicó el piloto español. Para González, la categoría es importante, pero todavía lo es más el nivel del proyecto. Su objetivo pasa por seguir compitiendo entre los mejores y encontrar una estructura que le permita continuar con su progresión. "Lo más importante para mí es competir al más alto nivel", aseguró. Estas palabras pueden tener bastante peso a la hora de analizar su posible llegada a Ducati. La Panigale V4 R oficial de Aruba encaja precisamente con ese perfil de proyecto. Sería una oportunidad para regresar a WorldSBK con una moto oficial y, al mismo tiempo, entrar en una estructura con aspiraciones de luchar por carreras y campeonatos.