El 45% de las familias no puede pagar el mantenimiento del coche: efecto en ITV y seguridad vial

El 45% de los hogares con coche reconoce que le cuesta afrontar el mantenimiento del vehículo. El dato, extraído del Estudio de Solvencia Familiar de la OCU , sitúa el taller como la tercera factura más inasumible, solo por detrás del dentista (49%) y la compra de gafas o audífonos (45%). La consecuencia directa: más defectos graves en la ITV y un parque que circula con riesgos evitables. El dato que enciende las alarmas: 45% de familias sin acceso al taller La encuesta de la OCU, realizada a 3.907 hogares de entre 25 y 79 años, revela que mantener el coche se ha convertido en un lujo para una parte importante de la población. Cambiar el aceite, sustituir unos neumáticos o cambiar las pastillas de freno son gastos que muchos postergan para llegar a fin de mes. El vehículo, que para millones de familias es una herramienta de trabajo y movilidad, pasa a ser una carga financiera insostenible. Las cifras cantan: cambiar el aceite y el filtro cuesta entre 70 y 120 euros; sustituir discos y pastillas de freno traseros ronda los 200 o 300 euros; reemplazar un juego de neumáticos de calidad media, unos 350 euros. Cuando el presupuesto familiar no da para el taller, la seguridad se convierte en moneda de cambio. Según el mismo estudio, un 13% de los encuestados se encuentra en situación de vulnerabilidad severa, y otro 44% enfrenta problemas en partidas concretas como el coche. Suman, en total, un 57% de familias para las que mantener el vehículo es un desafío, mientras el precio de la energía continúa al alza. ITV y seguridad: el peligro de circular sin mantenimiento Los datos de la DGT y del Ministerio de Industria confirman la tendencia. El porcentaje de vehículos rechazados en la ITV por defectos graves vinculados al mantenimiento —frenos, neumáticos, luces y emisiones— lleva dos años al alza. Un coche con los frenos al límite o los neumáticos por debajo del mínimo legal multiplica las opciones de sufrir un accidente. Además, circular con elementos en mal estado tiene consecuencias sancionadoras que agravan la situación económica del conductor: Neumáticos con menos de 1,6 mm de dibujo : multa de hasta 200 euros (100 euros con pronto pago) y no pasar la ITV. Sistema de alumbrado defectuoso : hasta 200 euros de sanción. Frenos en mal estado : infracción grave que puede acarrear una multa de 500 euros y la inmovilización del vehículo. El coche más viejo y sin revisiones no solo es un peligro en carretera: es una multa asegurada en la ITV. Cómo evitar la multa (y el accidente): la revisión preventiva que no puede esperar La recomendación de los talleres y de la propia DGT es clara: nunca se debe aplazar una intervención que afecte a los sistemas de seguridad activa (frenos, dirección, neumáticos) o pasiva (cinturones, airbags). Un simple cambio de aceite cada 15.000 kilómetros o una revisión visual de los neumáticos pueden marcar la diferencia entre circular seguro y arriesgar una multa o un siniestro. Por supuesto, el conductor puede realizar pequeñas comprobaciones en casa: nivel de aceite, estado de las escobillas, presión de los neumáticos. Pero cuando el testigo del motor se enciende o los frenos chirrían, la única opción segura es acudir a un taller de confianza. Ahorrar hoy en el taller puede costar mañana 1.500 euros en un motor gripado o mucho más en un accidente. El parque envejecido y la factura energética: un cóctel que la DGT no puede ignorar La edad media del parque español supera ya los 14,5 años, y a más edad, más averías y más necesidad de revisiones. A la dificultad para pagar el taller se suma el encarecimiento de los carburantes, con subidas superiores al 15% en el gasóleo por el conflicto en Oriente Medio y previsiones de incrementos de hasta un 30% en electricidad y gas. El coche se convierte en un sumidero de gasto que muchas familias ya no pueden asumir. La OCU ha reclamado al Gobierno la rebaja del IVA de los carburantes y de los alimentos básicos, pero las ayudas directas para el mantenimiento del vehículo particular brillan por su ausencia. Mientras tanto, la ITV actúa como el único filtro que reciben millones de coches, con el riesgo de que un vehículo que no pasa la inspección siga circulando de manera irregular. La seguridad vial se resiente cuando el bolsillo aprieta. El dato demoledor del estudio debería hacer reflexionar a las administraciones: si casi la mitad de los hogares con coche no puede mantenerlo en condiciones, las carreteras se llenan de bombas con ruedas. Apostar por programas de ayudas al mantenimiento preventivo o por rebajar el IVA de los recambios podría ser más eficaz que poner más radares. 🚨 Ficha de la Normativa Infracción / Novedad: El 45% de las familias no puede costear el mantenimiento del coche, lo que dispara los defectos graves en la ITV y el riesgo de accidentes por fallos evitables. Sanción económica: Multa por circular con neumáticos desgastados (200 €), alumbrado deficiente (200 €) o frenos defectuosos (hasta 500 € e inmovilización). Puntos del carnet: No aplica de manera directa, salvo que el defecto provoque una conducción temeraria. Entrada en vigor: Ya vigente. La situación se agrava con el envejecimiento del parque y la escalada de precios. La entrada El 45% de las familias no puede pagar el mantenimiento del coche: efecto en ITV y seguridad vial aparece primero en Merca2 .