Las colas “rápidas” en Beni-Enzar duran, al menos, tres horas

Las largas colas de vehículos marcan la mañana del domingo en el paso fronterizo de Beni-Enzar. Hace poco más de dos semanas, se iniciaba de manera oficial la segunda fase de la Operación Paso del Estrecho (OPE), en la que millones de viajeros se desplazan desde distintos puntos de Europa hasta el norte de África por las vacaciones de verano. Dividida en tres periodos, el primero de salida transcurrió del 15 de junio al 15 de julio, y el segundo, momento en el que empieza también el retorno, se extenderá hasta el 15 de agosto. La última se desarrollará entre esta quincena y la primera mitad de septiembre, cuando se dará por finalizada la OPE. En torno a las 10:00 horas, había cerca de 300 coches estacionados esperando a que la cola de la frontera de Melilla avanzase. Las autoridades que se encontraban in situ vigilando que todo fuese según lo previsto, han señalado que la mañana estaba siendo bastante rápida. No obstante, “rápida” se sigue traduciendo en al menos cuatro horas parados. Los que estaban ya a punto de entrar, llevaban cerca de dos horas allí y habrían madrugado para ser de los primeros. Igualmente, se mostraban pesimistas, puesto que les quedaba todavía bastante para pasar todos los puestos. El buque Rusadir, procedente de Málaga, atracó sobre las 06:00 horas en el Puerto de Melilla. Por lo tanto, buena parte de los viajeros que llegaron desde la Península, desembarcaron y fueron directos a la frontera para cruzar al país vecino. De ahí la pesada espera, más aún con las altas temperaturas, que han dejado estampas muy variadas en el entorno de Beni-Enzar. Sobre todo, muchas familias con niños pequeños y personas de todas las edades buscando la máxima comodidad en los vehículos. Algunos, directamente, han decidido salir de los turismos para buscar cobijo en la sombra. Niños jugando, mantas en el suelo, bocadillos, pero lo que más se repetía eran las caras largas. Y es lógico, porque melillenses y personas que cruzan con asiduidad llevan tiempo lamentando el estado en que se encuentra el paso fronterizo que colinda con Marruecos. Una situación tediosa que se arrastra desde la pandemia. Las quejas están orientadas, principalmente, a los puestos y mandos marroquíes, ya que los viajeros consideran que el proceso en esta zona no destaca precisamente por ser ágil. En la parte española, subrayan, suele ser mucho más rápido, y dura tan solo algunos minutos. La Ciudad ha colocado algunas carpas para amenizar las horas y están los baños a disposición de los viajeros. Para este domingo, en plena segunda fase de la operación, está previsto que lleguen dos barcos más: el Bahama Mama desde Motril a las 14:00 horas, y el Rusadir en la ruta con Málaga a las 23:00 horas. En este tipo de casos, que son frecuentes a lo largo del periodo estival, los operarios y empleados tratan de acelerar el paso de vehículos para que no se acumulen los pasajeros de varios ferries. El problema es cuando atracan varios en horas próximas, como sucede algunos días de la semana con dos que llegan a las 06:00 y a las 08:00 horas respectivamente desde la Península. Señalan que la mayoría de personas que pasan al país vecino lo hacen desde la ruta de Motril (Granada) o Almería. Como es habitual, se ha abierto una cola específica para los melillenses que quieran cruzar. Algunos lo hacen por primera vez en mucho tiempo; otros, van a pasar el día a Marruecos. Pero, lo que está claro, es que todos critican la demora y la incertidumbre ante una situación que no parece que vaya a cambiar a corto ni medio plazo. Es el motivo por el que muchos vecinos y vecinas, que tienen familia a tan solo unos kilómetros de la ciudad autónoma, evitan pasar la frontera. En verano se vuelve todavía más insoportable con el calor. Por otro lado, en el paso a pie también había algunas personas esperando para pasar, y aunque normalmente suele ser menos tiempo, tampoco se trata de una gestión instantánea. Primera fase de la OPE A mediados de julio, el Ministerio del Interior publicaba los datos relativos a la Operación Paso del Estrecho (OPE) en el periodo del 15 de junio al 15 de julio de 2026, que corresponde al momento en que millones de personas parten desde Europa hacia países del norte africano. Se han registrado 646.121 pasajeros, 160.698 vehículos y 2.220 rotaciones, cifras que han caído cerca de un 5 % con respecto al año anterior. Los puertos de Algeciras, Tarifa y Almería canalizan más del 90 % del tráfico total. No ha habido incidentes ni demoras tras la incorporación del nuevo Sistema de Entradas y Salidas (EES) establecido por la Unión Europea. Este dispositivo sustituye el sellado manual del pasaporte por el registro digital de los datos biométricos de los viajeros que llegan desde terceros países. Con más personal y medios en los puertos participantes, la coordinación entre autoridades españolas y marroquíes también se ha reforzado. Los datos reflejan que los flujos de movilidad entre ambos continentes se han consolidado con el tiempo y se mantienen estables. Algeciras concentra el mayor volumen de tráfico, y en las líneas marítimas, la que conecta con Tánger Med es la que más actividad tiene, con más de 250.500 pasajeros y 75.700 vehículos. Le siguen las rutas de Tarifa-Tánger Ville y Algeciras-Ceuta. En este mes, los servicios asistenciales en el territorio portuario han llevado a cabo 386 asistencias sanitarias y casi 3.000 de carácter social, un dispositivo de atención al viajero habilitado por Protección Civil y Emergencias junto a Cruz Roja y el resto de organismos participantes. Para aumentar la fluidez en las colas, las partes implicadas, entre ellas las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, las autoridades portuarias y las capitanías marítimas, recomiendan planificar los desplazamientos con antelación, adquirir billetes cerrados previamente y revisar toda la documentación necesaria de personas y vehículos antes de emprender la travesía. En la ciudad autónoma se han reforzado las rotaciones semanales de navieras, siendo ahora un total de 19 frente a las 12 habituales. 8 conectan con Málaga, y 11 están repartidas entre las líneas de Motril y Almería. De este modo, en el primer mes se registró una subida importante tanto de vehículos como de viajeros, de un 19 % aproximadamente, recuperándose la caída del 34 % sufrida en el verano de 2025. El porcentaje figura como unos 180.000 pasajeros menos tras la entrada en vigor del nuevo contrato marítimo, que redujo de manera considerable el número de rotaciones. En la estación marítima, se han reforzado las medidas para garantizar la comodidad y seguridad de las miles de personas que pasarán por allí a lo largo de la temporada estival: una carpa de 2.000 metros cuadrados en la zona de embarque, servicios básicos como baños portátiles, fuentes de agua, extintores e iluminación nocturna, o un nuevo sistema de aire acondicionado. Más allá de estas actuaciones, lo que más preocupa a los melillenses y a quienes pretenden cruzar a Marruecos por las vacaciones, son las largas colas. De momento, lo único que se puede hacer es acomodar y acondicionar al máximo posible el espacio y tratar de acelerar los trámites. Pero, por lo que parece, no es un problema que vaya a solucionarse pronto. La entrada Las colas “rápidas” en Beni-Enzar duran, al menos, tres horas aparece primero en El Faro de Melilla .