Mercedes, a afianzar la cima

Sineli Santos Agencia Reforma CDMX: Mercedes va por otra victoria en el Gran Premio de Hungría antes de las vacaciones de verano de la Fórmula 1. Con la carrera en el Hungaroring se dará por terminada la primera mitad del calendario de la temporada 2026 y, durante el mes de inactividad en pista, los equipos [...]
Sineli Santos Agencia Reforma CDMX: Mercedes va por otra victoria en el Gran Premio de Hungría antes de las vacaciones de verano de la Fórmula 1. Con la carrera en el Hungaroring se dará por terminada la primera mitad del calendario de la temporada 2026 y, durante el mes de inactividad en pista, los equipos regresarán a las fábricas para continuar con el desarrollo de sus monoplazas y motores. Las Flechas Plateadas se mantendrán como líderes de los campeonatos de Pilotos y Constructores, sin importar el resultado que obtengan este fin de semana en Budapest, pero la mejor manera de irse al descanso es con un triunfo más, ya sea de Kimi Antonelli o de George Russell. El problema para el equipo alemán es que esta pista se le ha complicado en las últimas ediciones, ya que su último triunfo fue en 2020, con Lewis Hamilton. “Nuestro objetivo es claro: ejecutar un fin de semana limpio y fiable, y sumar los puntos que el coche es capaz de conseguir antes de que nos adentremos en el receso veraniego. “Hemos demostrado en cada carrera que el rendimiento está ahí. Hungría presenta un reto diferente al de los circuitos en los que hemos competido recientemente. Silverstone y Spa son pistas más limitadas en energía; Budapest es mucho más exigente en ese aspecto. Como siempre, el pelotón es competitivo y los pequeños detalles marcarán la diferencia”, explicó Toto Wolff, jefe de Mercedes. Entre los equipos a los que mejor les ha ido en Hungría está McLaren, pues ha conquistado la victoria en 13 ocasiones, las más recientes en 2024 y 2025; mientras que Red Bull también ha sido dominante en cuatro ediciones: 2010, 2014, 2022 y 2023. Quizás, entre las escuderías “top” de la Fórmula 1, Ferrari sea la que podría tener más dificultades para encontrar la puesta a punto, porque no gana en Hungría desde 2017; sin embargo, tal como sucede en Mónaco, la apuesta no está en el motor, sino en el chasis.
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