Séisme chez Volkswagen : la moitié de la gamme va disparaître, Audi et Porsche inclus

La planète automobile n’est clairement pas à la fête. Alors que Volkswagen compte licencier jusqu’à 100 000 personnes, le géant allemand poursuit ses coupes budgétaires en prévoyant de réduire drastiquement sa gamme. 50 % de ses modèles pourraient ainsi disparaître à court terme chez Volkswagen, mais également chez Audi et Porsche. Skoda, Cupra et Seat sont pour le moment épargnés, même si des incertitudes subsistent. Le couperet tombe : les voitures qui pourraient bientôt disparaître Si la marque n’a pas encore précisé quels sont les véhicules concernés, le journal allemand Bild suggère que 10 modèles sont sur la sellette. C’est le cas de la berline Jetta et du SUV Taos. Bien qu’indisponible chez nous, la première est connue. Le second ? Vraiment moins. Il s’agit d’un crossover de taille moyenne vendu aux États-Unis. Ses scores de ventes sont honorables, mais pas réellement bluffants. Porsche et Audi ne sont pas épargnés par les économies Absent du rapport, le SUV coupé électrique ID.5 pourrait également rendre le tablier sans descendance. Il faut dire que ce modèle particulièrement cher et pas vraiment plus sexy que l’ID.5 avait peu de chances de s’imposer face à la concurrence. Chez Audi et Porsche aussi, on a des véhicules en sursis. Selon Bild, le coupé 718 thermique pourrait finalement ne pas connaître de remplaçant. L’avenir du thermique chez Porsche : une page bientôt tournée ? C’est surprenant dans le sens où Porsche avait envisagé une déclinaison thermique de son petit coupé après l’avoir uniquement développé en version électrique. Si le doute est permis, il y a une certitude pour le Macan essence : il n’aura pas de successeur. Cela signifie donc que le 718 électrique est toujours en lice. Quant aux anneaux, le premier à disparaître sera le Q5 Sportback, trop peu demandé par rapport à sa version standard. Le pari de l’électrique : que nous réserve l’avenir ? Son pendant électrique, le Q6 e-tron Sportback subira le même sort faute de ventes suffisantes. Par contre, l’impressionnante e-tron GT n’a pas été mentionnée, alors même qu’il s’agit de la cousine de la Porsche Taycan, aux performances commerciales décevantes. Possible donc que l’e-tron GT passe à une seconde génération qui pourrait possiblement prendre la relève de l’A8 en version électrique. Réorganisation du groupe : qui sont les grands gagnants ? Audi s’apprête même à remonter ses ventes avec la future A2 e-tron. Basée sur la Volkswagen ID.3 Neo, la compacte électrique aux anneaux deviendra très certainement la voiture électrique la plus vendue de la marque. Possible également que les vieillissantes Skoda Fabia et Seat Ibiza n’aient pas de suite. Volkswagen hésite grandement à remplacer ces deux modèles puisqu’il y a déjà le Skoda Epiq d’un côté et la Cupra Raval de l’autre. 👉🏻 Suivez l’actualité tech en temps réel : ajoutez 01net à vos sources sur Google, et abonnez-vous à notre canal WhatsApp. Source : Electrek