'Teletubbies' e 'estupidez': Retardatários chamam atenção no GP da Hungria

'Teletubbies' e 'estupidez': Retardatários chamam atenção no GP da Hungria Resumo Volta 38 do GP da Hungria: Depois de liderar praticamente toda a prova, Oscar Piastri antecipa sua segunda parada e vê a liderança ameaçada pelo companheiro Lando Norris, que segue na pista em ritmo forte com pneus usados. O australiano não pode perder tempo com o trânsito e mergulha para passar o retardatário Carlos Sainz, que está em uma disputa com Fernando Alonso. Mas Sainz não o vê e os dois se chocam. Piastri perde tempo e a liderança. Voltas depois, abandona com um problema de câmbio e não poupa críticas ao piloto da Williams. Foi uma das coisas mais estúpidas que já vi numa pista de corrida. Não me importa qual desculpa ele deu. Ele estava brigando com o Fernando pelo último lugar como se fosse o mundial. Custou-me a liderança da corrida. Ele é bastante crítico com os outros. Outros já lhe deram uma bronca antes por ser frustrante na pista. Quando você faz algo assim, acho que talvez você devesse se olhar um pouco no espelho. Oscar Piastri sobre Carlos Sainz Mas esse não foi o único incidente com um retardatário na corrida. O chefe da Mercedes, Toto Wolff, reclamou que seus pilotos foram atrapalhados e fez uma comparação inusitada. Os carros de trás bloqueando a disputa entre Lewis e Kimi é simplesmente vergonhoso, por parte de alguns engenheiros Teletubbies que ficam nos boxes dessas equipes, sem informar os pilotos sobre o que está acontecendo atrás deles. Toto Wolff Sainz foi punido pela colisão com Piastri e o mesmo aconteceu com Ollie Bearman por ter ignorado bandeiras azuis. Mas por que houve tanta confusão com retardatários? Os pilotos que estão uma volta atrás dos líderes são obrigados a abrirem caminho, quando a bandeira azul é mostrada para eles. Atualmente, é usado um painel eletrônico, que fica piscando em azul e também tem o número do piloto. Além disso, a luz azul se acende no volante. Foi esse sistema que parou de funcionar durante a corrida. Por vezes, os painéis ficavam piscando mesmo se não houvesse nenhum carro atrás, e sem a marcação do número. Outros pilotos relataram que não recebiam nada nos seus volantes. Segundo a FIA, assim que o erro foi percebido, eles avisaram as equipes e passaram a usar o sistema manual, ou seja, com as bandeiras físicas agitadas pelos fiscais de pista. E é daí que vêm as críticas de Piastri e de Wolff. O australiano disse ter visto as bandeiras sendo mostradas para Sainz quando ele se aproximava, então o espanhol não pode culpar a falha do sistema. O piloto da Williams disse que Piastri estava em seu ponto cego. Já a bronca de Wolff com os 'teletubbies' é por algo reconhecido inclusive por Sainz: já que a situação era anormal, os engenheiros de pista deveriam ter atenção redobrada para avisar seus pilotos de que os líderes estavam por perto. Os pilotos que levaram volta, por sua vez, contaram que foi uma tarde difícil para eles. Honestamente, foi um verdadeiro pesadelo. No miolo não dá tempo de olhar nos retrovisores. E praticamente a cada volta que eu dava, apareciam bandeiras azuis. Eu estava recebendo bandeiras azuis depois de seis voltas, e pensei: 'Nossa, que estranho.' Não somos tão lentos a ponto de sermos ultrapassados até basicamente a última, houve bandeiras azuis em todas as voltas. Foi muito difícil saber o que era real, o que era falso, o que era para mim, o que não era, porque normalmente você tem o seu número, mas desta vez era apenas uma bandeira azul. Ollie Bearman O GP da Hungria foi vencido por Lando Norris, da McLaren. O líder do campeonato, Kimi Antonelli, chegou em terceiro e ampliou sua vantagem na liderança do campeonato. Ele agora tem 50 pontos de vantagem para Lewis Hamilton, que foi quinto. A próxima prova é o GP da Holanda, no final de agosto. Veja também Deixe seu comentário O autor da mensagem, e não o UOL, é o responsável pelo comentário. Leia as Regras de Uso do UOL.