Vialidad Nacional hará otra revisión del puente en La Adela

En junio Vialidad Nacional, luego de múltiples denuncias de falta de mantenimiento, llevó adelante un relevamiento del estado del puente sobre el ...
En junio Vialidad Nacional, luego de múltiples denuncias de falta de mantenimiento, llevó adelante un relevamiento del estado del puente sobre el río Colorado en la ruta nacional 22, que conecta a La Adela (La Pampa) con Río Colorado (Río Negro), y dictaminó que “no había riesgo de colapso”. Sin embargo, en las últimas horas medios zonales dan por cierto que el organismo realizará una nueva "inspección integral del puente".El reconocido periodista de la comarca La Adela-Río Colorado, Jorge Tanos (Noti Río), reveló que la DNV confirmó una revisión integral de la estructura apenas un mes después de que un dictamen técnico descartara riesgo de colapso del puente sobre la Ruta Nacional 22 que conecta La Adela con Río Colorado. La medida llega apenas un mes después de que el organismo difundiera los resultados de la revisión técnica realizada en abril, que había concluido que la estructura no presentaba riesgos que impidieran la circulación vehicular. Mientras se define el nuevo relevamiento, continúan las tareas de bacheo sobre las grietas del tablero.Según ese informe previo, difundido el 1° de junio, Vialidad Nacional determinó que el puente, ubicado en el kilómetro 857,11 de la Ruta 22, no presenta riesgo inminente de colapso. El límite de carga de 60 toneladas se mantiene vigente y las obras de reparación quedaron condicionadas a la disponibilidad presupuestaria del organismo.Nueva revisión técnica.El nuevo operativo, de acuerdo a lo informado, abarcará tanto la parte superior como la inferior del tablero. Para eso se utilizará un equipo especial con brazo articulado que permite acceder a los sectores de más difícil alcance y hacer un relevamiento detallado de vigas, apoyos, columnas y del tablero en general, la misma metodología empleada en abril.Aquella primera inspección integral había estado a cargo del camión inspector y de personal técnico de la Subgerencia de Mantenimiento de Obras de Arte, con apoyo de los distritos de Buenos Aires, Río Negro y La Pampa.Coordinará con La Pampa.Los trabajos evaluativos serán coordinados nuevamente por el 21° Distrito La Pampa, responsable directo del mantenimiento del puente, con apoyo de personal de los distritos de Río Negro y Buenos Aires, además de equipos de Casa Central. Complementan las tareas de bacheo y limpieza de drenajes que se vienen realizando sobre la estructura en las últimas semanas.Una vez finalizado el nuevo relevamiento, Vialidad Nacional evaluará el estado estructural del puente y definirá un plan de trabajo con los plazos y las medidas de conservación necesarias para prolongar su vida útil y mejorar las condiciones de transitabilidad. Desde el organismo advirtieron que, mientras se desarrollen las tareas sobre el tablero, habrá reducción de carril y señalización transitoria, por lo que pidieron a los conductores circular con precaución y respetar las indicaciones del personal vial.Reclamos.El estado del puente, uno de los principales pasos entre Río Negro y La Pampa y una vía clave para el transporte vinculado a Vaca Muerta, generó reclamos de distintos sectores en los últimos meses. En abril, el gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, había calificado la situación como alarmante y exigido reparaciones urgentes. En paralelo, los senadores nacionales Martín Soria, Ana Marks y Daniel Bensusán presentaron en el Congreso un proyecto para declarar la emergencia vial por 36 meses en el tramo del kilómetro 857, con el argumento de que la estructura presenta deformaciones, roturas y desniveles que comprometen la seguridad vial.El trabajo periodísticos de Tanos cerró indicando que en julio, diputados de La Pampa expresaron formalmente su preocupación por el estado del puente, en momentos en que los intendentes de Río Colorado, Duilio Minieri, y de La Adela, Federico Moro, todavía reclaman precisiones sobre el impacto de la Decisión Administrativa 202/2026 en el financiamiento de las obras de reparación definitivas.
This is a summary. Read the full article at the original source.
Read full article at laarena_ar
